SkyActiv

Brossard Mazda est fier de vous présenter la technologie Mazda SKYACTIV, qui réunit enfin économies de carburant et performances dans une seule voiture. Les passionnés automobiles à Brossard et sur la rive-sud de Montréal pourront découvrir les avantages de la technologie SKYACTIV dans les modèles Mazda3 Berline, Mazda3 Sport, et bientôt dans le multisegment compact Mazda CX-5. Pour en savoir plus sur les moteurs et les transmissions SKYACTIV, consultez notre site et les articles de presse consacrés à la nouvelle technologie de Mazda. C’est avec plaisir également que nous vous accueillerons pour un essai routier Mazda à notre concession!

À l'heure actuelle, 95 % des véhicules dans le monde utilisent des moteurs à combustion alimentés par de l'essence ou du diésel, et il y en aura 90 % d'ici 2020. À nos yeux, il s'agit là d'une occasion fantastique : si nous parvenons à rendre le moteur à combustion interne plus efficace, nous aurons un impact énorme sur la consommation mondiale de carburant et la quantité de CO₂ émise. Notre solution : le moteur à essence SKYACTIV-G, une merveille de 2,0 litres qui libère de 10 % à 15 % plus de couple à faible et moyen régime, tout en réduisant de 15 % la consommation d'essence et les émissions par rapport à notre précédent moteur de 2,0 litres.

Après avoir conçu un moteur aussi révolutionnaire, nous avions besoin d'une transmission à la hauteur pour transférer toute cette précieuse énergie aux roues. Comment en créer une ? D'abord, en étudiant toutes les transmissions modernes existantes, afin de retenir les meilleures caractéristiques de chacune et de mélanger le tout. Puis, en y ajoutant un cerveau, c'est-à-dire un module de contrôle évolué. Le résultat ? La transmission automatique à six rapports SKYACTIV-Drive. Elle passe les rapports en douceur, procurant une accélération constante, mais aussi de façon très rapide, pour donner la sensation de connexion qu'on éprouve avec une transmission manuelle, tandis que le cerveau s'occupe de la précision, de la nervosité et de la fiabilité.

Créer une nouvelle transmission manuelle à partir de zéro n'avait rien de facile. Puisque notre transmission existante était déjà nerveuse et naturellement frugale, nos ingénieurs ont dû faire des pieds et des mains pour passer à un échelon supérieur, avec la nouvelle transmission manuelle à six rapports SKYACTIV-MT. Nous avons commencé par raccourcir la course interne des rapports — un petit détail qui fait toute la différence aux yeux des conducteurs passionnés, qui raffolent de la sensation incomparable d'une boîte de vitesses manuelle. Nous avons aussi réduit la taille de la transmission elle-même, pour augmenter l'efficacité de la structure de carrosserie du véhicule et rendre celui-ci plus léger.

SKYACTIV-DRIVE

Avec notre carrosserie et notre châssis SKYACTIV, nous étions déterminés à exploiter encore davantage l'exaltante sensation de conduite propre à Mazda, tout en améliorant la performance sur le plan de la sécurité contre les collisions et en réduisant le poids du véhicule. Grâce à une ingénierie intelligente et au choix judicieux des matériaux, nous avons pu augmenter de 30 % la rigidité de la carrosserie (pour une meilleure maniabilité) et éliminer 100 kg, tout en améliorant la résistance aux collisions. Et pour accentuer le sentiment d'unicité entre la voiture et son conducteur, nous avons redessiné la suspension, qui offre plus d'agilité à basse vitesse et une meilleure stabilité à vitesse élevée.